二手登车桥转让

首先说明汽车达到报废标准后应当按照规定流程处理，否则可能产生的影响远远比想象中的大；作为普通汽车用户同样表示对以下规定难以接受，然而规定既然已成文，唯一的处理方式则是按规定办理。

第一节：汽车的报废标准界定方式

普通家用汽车多为小微型载客汽车，车辆特征为车身长度小于6米，座位数小于等于9座，且车辆为非营运汽车。这类车按照新规不再有按照车龄报废的标准（曾经为15年），但仍然有两种情况可能达到报废标准。

1：车辆因碰撞导致严重车损，损伤程度达到无法修复或修复后无法保证安全驾驶等级，车辆符合强制报废的标准。其次如有车损险承保的车辆，其维修成本高于车辆的实际评估价值，这类车也会被保险公司定义为报废车，处理方式为车损险按照评估价赔偿费用。

2：车辆因尾气检测（环保）检测不达标可能会被报废，因为不能通过年检的车辆无法行驶上路，为了保证能正常使用则需要在维修后再次检测。但如果连续三次的检测均不合格，车辆则达到强制报废的标准了，尾气检测是老旧车型真正的“催命符”。二手登车桥转让

第二节：汽车达到报废标准不按规定办理的影响

汽车的各类信息总会互相关联，即使不是同一机构管理也会做到信息共享。所以在汽车达到报废标准而没有办理报废处理之前，该车辆的所有人（或公司）名下不能再为其他车辆办理上牌登记，包括购买的二手汽车摩托车以及未来需要上牌的电摩都不例外。其次车辆所有人的驾驶证到期不予更换，长效驾驶证也不是没有任何影响，因为一旦扣满12分则无法正常处理。再次则为部分试点城市将车辆信息与个人征信关联，这才是真正的“大招”。

报废汽车的强制处理基本没有漏洞，且关于报废车的处理方式也有明确的规定。参考《报废汽车回收管理办法》，以下两条需要特别注意。

22条：将报废汽车出售、赠与或以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或个人（的车辆所有人），或自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下罚款。

22条：未取得报废汽车回收企业资格认定擅自从事报废汽车回收活动的，由工商行政管理部门没收车辆、五大总成或其他零配件，送至回收企业拆解，并没收非法所得。违法所得在2万元以上的，可处以2~5倍罚款；不足2万元，可出于2万元以上或5万元以下罚款。

以上两项规定可以这样解读：22条说明了私自处理自己的汽车会面对的处罚， 如果将车辆以上述方式转让给别人，那么在车辆无法过户的前提下两方都要面对处罚，且对方要承担的后果会严重的多。这就是私自处理报废汽车要面对的最大问题，很多人认为将车辆在报废之前过户到不驾驶车辆的人的名下，期间如果产生利益交换那就得面对没收车辆和罚款，同时对方还有可能出现征信问题影响各种社会福利，是否应该如此操作只有自己斟酌了。

第三节：报废汽车的处理方式，首先要准备以下材料

机动车行驶证机动车登记证书车辆号牌车辆所有人身份证车辆所有人银行卡准备好上述材料的原件与复印件之后，到车辆管理所咨询指定的报废汽车回收企业位置，之后将车辆送至拆解厂办理流程即可。如车辆无法正常驾驶或已经超期，拆解厂会有拖车业务，不过一般不是无偿。报废汽车的补贴还是按照五大总成（发动机、变速箱、转向机、车桥、车架）的金属材料的价值评估，补贴标准确实很低。

重点：车辆办理报废之前要对车辆的违章信息进行处理，否则车辆是无法正常走报废流程的。

总结：机动车一旦达到报废标准没有退路，所以在用车过程中要尽量让汽车发挥最大的价值。或在即将达到报废标准时出售，但交易的前提一定是能够过户；如车辆不能过户则建议选择走报废流程，否则一旦车辆售出后则很难找回，届时无法办理车辆报废会遇到很多麻烦。且部分商用车型尽量不要以个人方式处理，因为这些车很可能发挥不正当的作用，比如下图。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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