用汽车后桥结构制造的颗粒机

立式环模颗粒机是指环形模具轴心线，垂直于地面立向放置的制粒机型。立式环模颗粒机是模具静止，压轮旋转结构，由于模具立向放置，上部直接开口进料，对于质地蓬松的生物质物料来讲直接杜绝了进料不顺畅而造成的物料蓬堵现象。立式环模颗粒机自推入市场以来已经有10多年的历史，在这10多年的发展过程中，立式环模颗粒机经历了几次大的技术变革，使得立式环模颗粒机压制生物质物料运来越稳定，成为了生物质颗粒制作的最佳伴侣。颗粒机革新技术风暴来了，无减速机系列诞生，颗粒机发展历程。

下面我们来看一下它的几个革新阶段：

1代：齿轮箱为盆角齿结构，环模机头实现创新，一举突破生物质物料成型难的难关。在1代立式环模颗粒机时期，可以说市场上难以找到压制生物质物料的机型，由于生物质物料质地蓬松、质量较轻等特点，市场上能找到的机型老式平模颗粒机（模盘旋转、压轮不转结构）、卧式环模颗粒机都各自有各自的弊病，并不能胜任压制生物质物料的重任，因此1代立式环模颗粒机一经推出就受到了市场狂热的追捧。

2代：齿轮箱为工业闭式齿轮箱，齿轮箱结构取得阶段性进展。1代虽然在制粒结构上完美契合，但是由于生物质物料压制一般都需要较大压缩比，所需挤压推进力较大，而且生物质物料内常含有杂质，会造成压制物料过程中的卡顿现象，这种情况对于减速机的要求较高，盆角齿结构的汽车后桥差速器显然无法完美满足需求，而当时整个行业对于减速机的认知，包括减速机行业自身的发展又相对滞后，所以只能选用汽车后桥差速器。而2代时期减速机迎来突破，工业闭式齿轮箱的出现一定程度上增强了减速机性能，立式环模颗粒机用汽车后桥结构制造的颗粒机迎来了一次质的飞跃。

3代：齿轮箱为颗粒机专用齿轮箱，平行硬齿面，齿轮箱结构取得突破性进展。随着生物质制粒行业的不断发展，社会影响力也逐渐增强，同时减速机行业也日趋成熟，加工、技术实力都初具规模，针对生物质制粒行业减速机始终不理想的弊病，减速机行业也做出了巨大贡献，平行硬齿面齿轮箱的诞生带领立式环模颗粒机又一次实现了质的飞跃。

4代：齿轮箱为颗粒机专用齿轮箱，平行硬齿面，齿轮箱结构取得突破性进展，同时电机采用更适合制粒工况的方形高效电机，同等功率节能10%。4代颗粒机又在电机技术上更进一步，引领了颗粒机新一代的革新风暴。

5代：看到这你可能会感觉很惊讶，什么？5代都出来？是的你没有看错，新的一轮技术革命已经诞生。减速机取消了，无减速机颗粒机时代来临。你还在等什么赶紧找起航颗粒机尝尝鲜吧！

颗粒机革新技术风暴来了，无减速机系列诞生，颗粒机发展历程。

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