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更换玻璃升降机视频

今天一大早,车间就驶进来了一辆北汽BJ40,对,就是那个战狼同款越野车,北汽BJ40L.车主报修说车子玻璃升降器除了左前门以外,其他车门玻璃均无法进行升降,所以开过来维修一下。

和前台交接完毕,师傅领来了钥匙,这是一台2016款的北汽BJ40L。表显公里数为70542KM,搭载的是一颗2.3t涡轮增压发动机,匹配的是6速,手自一体变速箱,老规矩,先试车,经过试验,除了左前门以外,其他三个车门玻璃,无论怎么操作升降器开关,对应的升降器均无任何动作,而且还发现,仪表上也无法显示这三张车门的开闭状态,反复试验几次后,升降器居然又恢复了正常,站在一旁的车主解释到,这故障是偶发,有时候没事可以用很久,有时候无论你怎么折腾就是不行,所以特意过来想解决这个问题。师傅思索到,既然是偶发,那么证明模块本身故障可以暂时先排除,可以把重点优先放在线路的检测上。

根据这个故障的特征,师傅考虑到产生这种现象无非就以下几种情况:1.车身控制模块故障.2.车身控制模块与这三个门控制模块之间的线路故障。3.相关通信故障.4.三个车门控制模块的电源或者接地故障。更换玻璃升降机视频

师傅拿来了解码器,打算读取一下车身模块,看是否有故障码的存储,读取到的故障码为:U0199.U0200.U0201.U0202.故障码的含义均是与这三张车门模块失去通讯的故障码。看来还是通讯出了问题,极有可能是这三张车门模块的通讯线,或者其车门模块的电源或者打铁出了问题。只要找到他们共用的电源线,或者共用的搭铁线,就基本可以锁定目标了。带着疑问,师傅查询了相关电路图,很遗憾,三张车门模块没有共用的电源和搭铁线路,而且在故障出现时,测量了三张车门的车门控制模块电源和搭铁,均在正常范围之内。

这说明问题极有可能还在出在网络通讯线上,再次翻阅电路图,发现车身模块与四个车门模块之间的通信是并联的形式存在,而且右前门,右后门,左后门,共用了一个位于左前A柱下的一个插接器。考虑到车子的公里数并不是太多,线路磨破磨断的可能性很小。会不会是这个A柱下的插头接触不良导致的这些问题呢?更换玻璃升降机视频

带着疑惑师傅找到了这个插接器,按下升降器的同时,并试着摇晃此插接器,果然,故障现象再次出现,拆开插接器,发现插针有接触不良烧蚀的情况。

重新处理烧蚀的插针,并涂抹导电胶,经过反复测试,故障排除。

对于这类偶发故障,在实际维修过程中可以优先考虑线路方面的问题,建议尽量不要随便尝试换件,虽然替换法也是最快速解决问题的一个途径。维修师傅只有足够了解需要维修车辆的工作原理,才能在判断问题的准确性上大大得到提升。

今天的案例就分享到这里了。我是陈师傅,一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路,关注我每天一起成长,一起进步!欢迎大家在评论区一起探讨交流。

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