路面井盖松动下陷
稍不注意开车经过就颠得难受
车来车往碾压井盖产生的“咣咣”巨响不断……
不少海口市民都曾有过这经历
同时也是困扰着不少城市管理者的难题
民生无小事!
小小井盖
关乎市民的切身利益
也是城市文明的窗口
建好小井盖
也是对现代化城市精细化管理水平的一种考验
刚升级改造好的海府路
连井盖也是很神奇
11月2日,南国都市报记者从海口市市政管理局了解到,海口市正在采用“沥青热再生”新技术、“修路王”新设备和“一体式防沉降井盖”新材料,对海府路全线700多个井盖全部进行更换,长期有效解决传统井盖遭受碾压之后易发生下沉、松动,导致行车颠簸、噪音扰民等问题。
今后,该新型一体式防沉降井盖将在海口逐步推广。
我们先一起来看看井盖的成长历程
铸铁井盖
早期使用都是铸铁井盖,因其材质为生铁,有回收价值,所以容易被盗。
球墨铸铁井盖
这种井盖相对于铸铁井盖安全性要更好,载荷量更高,能承重高达60吨,因这一材质无回收市场,所以它防盗。从2002年起,海口市政部门开始陆续使用这种球墨铸铁井盖。截至目前,海口全市市政道路上的井盖约为9万多个,其中主要分布在机动车道的检查井井盖约为5万个,球墨铸铁井盖的数量占90%以上。
新型一体式 防沉降井盖
通过改变井盖与井圈的链接方式,在沥青施工时将井盖同步“嵌入”路面,使井圈与路面一体化。
先说说传统井盖的体验
就是这种↓↓↓
开车压过井盖咣咣响
好怕井盖突然松动下陷那样
在海口说到井盖,作为在海口市政排水系统工作长达22年的“老兵”——海口市排水管道养护所所长黎军再熟悉不过了。
据黎军介绍,路面井盖实际上分属于多家单位,包括市政、电力、燃气和电信等多个部门。其中,在市政排水方面广泛使用的井盖之前分为两代。早期使用都是铸铁井盖,第二代井盖则为球墨铸铁井盖。“第二代井盖比第一代虽然好了不少,但施工工艺差不多,都有同一个缺点,在施工时与路面并未结成整体,施工完成后作为一个独立系统承受外力。”黎军介绍,路面井盖松动被碾压产生噪音的主要原因是当井盖遭到车辆碾压时,会加剧路面与井盖井座的压力差,造成井盖井圈下沉。井圈下沉、路面破损后,再持续经受车辆碾压、雨水浸泡等外因作用,又进一步加剧井盖的沉降和松动。
黎军告诉记者,长期以来,市民反映井盖问题确实比较多,该所一直都很重视,每天都有排查和养护,并想办法予以解决。如果是因井盖沉降的问题,一般都是把井盖挖开重新修复。如果是井盖松动噪音大,他们会采用橡胶皮等物品嵌入缝隙的方法,这样也能起到一定减震降噪的效果。“但总的来说,这些方法都有些治标不治本,且修复周期不长。”
如何破这一难题
那就引进新型一体式防沉降井盖
海府路700多个井盖全更换
据网上公开的新闻显示,其实像黎军所说的“井盖病”在不少城市都普遍存在,因车辆碾压导致井盖变形沉降的问题困扰着不少城市的管理者。那么,对于这一问题,海口又将如何“破局”?
目前,海口正加快推进城市更新工作,其基本原则就是坚持以人民为中心的发展思想,以市民最关心的问题为导向,坚持像绣花般精细化管理城市,不断提升城市治理体系和治理能力现代化水平,努力把海口打造成为国际化滨江滨海花园城市。
海口市市政管理局局长周健介绍,近期,海口市主动借鉴德国井盖修复技术,并采取“走出去”和“请进来”相结合的方式派出考察团前往厦门等城市,广泛学习先进经验,迅速转化考察成果,引进一体式防沉降井盖、沥青热再生技术和专业“修路王”设备对道路井盖进行优化提升。目前,海口正对海府路全线700多个井盖全部更换成新型一体式防沉降井盖。今后,该新型井盖将在海口逐步推广。
更换后的新井盖神奇在哪?
就是会自动随路面升降
井盖与路面“无缝对接”
11月2日下午,记者来到海府路老省委段看到,已经修好的新型井盖与路面高度一致,车辆从井盖上驶过,几乎没有发出明显的异响。“这井盖看上去跟路面同一水平线上,开车压过几乎没什么感觉。”市民苏先生称赞道。
这就是传说中的新型井盖了↓↓↓↓
这种新型井盖是如何做到车辆经过不再“咣咣”响的?据海口市市政管理局道桥处处长李杉介绍,新型一体式防沉降井盖针对普通井盖的缺陷进行了改进调整,通过改变井盖与井圈的链接方式,在沥青施工时将井盖同步“嵌入”路面,使井圈与路面一体化,从而改变井圈的受力状况,将80%以上的行驶荷载直接通过井圈被路面吸收,而非由井筒独自承受。井圈与路面沥青层结合为一个整体后,在遭受碾压的情况下,会自动随着路面升降,并与路面保持在同一水平上,避免井圈突出、井盖下陷松动等问题,将有效提升行车的安全性和舒适性。
新型井盖维修只要2个小时
此外,在安装方法上,传统井盖埋入地面时,要在周边先砌好混凝土基础,如果井盖损坏或周边下陷,就得整套更换,施工加封闭保养得耗7天,给城市交通带来诸多不便。而此次应用在海府路的新型井盖施工前,可将一个铁制的“外套”埋进路面,新井盖放进去后,直接更换再倒上沥青夯实就行。施工完毕后即可开放交通,全过程仅需约2小时,无需额外的养护期,最大限度地实现了“无痕作业”,非常适用于城市中各类道路应急抢修项目。
来源:南国都市报
记者:胡诚勇 实习生 崔阳/文 陈卫东/图
编辑:毕卉