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坐飞机是很多人都有的经历,然而,你知道飞机是怎么加油的吗?飞机加油员又是一种怎样的神秘职业?

03:16

飞机加油讲究多

说到给飞机加油,很多人会想到给汽车加油,插油枪、拔油枪……慢着,这可绝对是两回事!

一次看似简单的加油作业,却有着复杂严格的程序,不能有任何的松懈。

首先,从加油方式上就有很多讲究。

目前,大型飞机均采用“翼下加油”方式,小型飞机多采用“翼上加油”方式。

图 | 翼上加油

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“翼上加油”即利用重力加油,通过加油车上的油泵将航空燃料输送至加油口,航油依靠重力作用流入飞机油箱。

图 | 翼下加油

“翼下加油”即利用压力加油,依靠油泵提供的压力差作为推动力,在泵压的作用下通过加油管对油箱进行加油。

其次,飞机加油还需要配备专门的加油车。

图 | 管线加油车

飞机加油车的一个特点是“贵”。2015年,烟台蓬莱国际机场引进的管线加油车价格在150万元左右!

图 | 罐式加油车

另一个特点是“大”。目前,中国航油湖北分公司武汉航空加油站罐式加油车容量从1万升至4.2万升不等。

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带你见识一次完整的飞机加油

飞机加油作业程序很多,标准很高,要求很严、很细。前不久,中国交通报记者来到武汉航空加油站停机坪,跟随飞机加油员齐苏哲现场观摩了一回。

执行加油任务前,飞机加油员必须穿戴好全套专业工作服、安全鞋、帽,还有耳塞、护目镜、反光背心。

图 | 飞机加油员完成加油前准备工作,准备出发

然后,飞机加油员驾驶管线加油车按既定行驶路线,以5公里/小时的低速平稳驶入机翼下停稳,与飞机和靠近飞机其他作业设备,严格保持80公分的安全距离。

在震耳欲聋的飞机发动机轰鸣中,飞机加油车停稳后,第一件事是放置轮档,确保加油过程中车辆不会位移。第二件事是连接加油车辆与飞机之间的导静电装置,这是为了杜绝静电起火隐患。

接着,飞机加油员将加油车辆地井接头,与机坪地下管网栓井对接好,设置好现场警示标识。同时连接好应急拉绳,确保意外情况下,能第一时间切断油源。

随后,飞机加油员通过加油车操作升降平台,将车辆加油接头对接至飞机的加注油箱口。现场机组人员签署加油确认单,核对好加油量后,飞机加油员即可开始加油操作。升降平台翻转视频

飞机加油员依次打开栓井先导阀开关、车辆对应阀门开关、手握远程加油控制开关,也就是俗称的“呆德曼”,飞机加油作业就开始了。纯净无色透明的3号喷气燃料,源源不断地加注到飞机油箱中。

加注等待过程中,飞机加油员们要时刻保持安全警惕,重点对周边环境进行巡查,对燃油加注压力进行监控记录,每架次都要进行油品质量检查。

图 | 检查油品质量

最后,飞机加油员还要进行“三到四确认”检查复核。逐项全部确认后,才能将加油车安全驶离机翼下的加油作业区域。

直到这时,一次飞机加油作业才算完成。

给500架飞机加过油才能“放单”

“我也想做飞机加油员,行吗?”

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行……也不行!

仅从上面的介绍就可以看出,飞机加油员是民航业关键生产岗位,他们的每一步操作都关系到飞机的安全运营。

图 | 风雨无阻为飞机加油

飞机加油员需要通过严格培训与考核,才能取得执业资格。

中国航空油料集团有限公司湖北分公司武汉航空加油站“启明星”班组现场主任今力介绍,每位飞机加油员实习培训期,要在师傅一对一带领下,有至少500架次以上的专业加油经历,才能“放单”。

作者丨马士茹 于小璇 李菁 今力

视频丨中国航油湖北分公司武汉航空加油站

图片丨中国航空油料集团有限公司升降平台翻转视频

责编|李宁

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