农用液压机

每个行业都有一个可循的发展周期

空窗期——红利期——过渡期——洗牌期——品牌集中期

柴油机行业也不例外。

近几年，尤其是进入2019年之后，人们突然发现，部分柴油机企业日子愈发艰难，甚至很多小品牌的柴油机在农机领域消失不见了，农用发动机从国二时代的群雄争霸渐成东方红、玉柴、全柴和潍柴的四国演义，原因何在？

原因1：排放升级和柴油机智能化

在国三排放标准实施之前，农机动力的国二阶段正巧与农业机械黄金十年的时间重合，农机动力行业百花齐放，出现了多达40余家的生产企业。

在柴油机稀缺的年份，厂商和用户想订购柴油机，需要提前到柴油机厂门口排队，甚至托人找关系提前拿到号后，如中了彩票一般兴奋。

由于国三排放标准要求柴油机必须使用电控共轨和单体泵技术，传感器，ECU，执行器等电控单元的出现；EGR、DOC等关键技术的使用，使得农用柴油机的准入门槛大幅提高。

到了国四阶段，又增加了尾气处理系统，在排放尾气时，尿素和颗粒捕捉器需要使用传感器把数据反馈给ECU，由ECU来指导柴油机需不需要增加尿素。

柴油机的排放升级和技术门槛的提升使得一些依旧依靠机械式供油的柴油机厂家逐渐被洗牌出局。

原因2：机械大型化的机遇与挑战

在国三标准实施之前，我国农机行业正处在从无到有的缓慢发展阶段，这个期间内，小型农用机械占据了行业的半壁江山，比如微耕机、手扶拖拉机和小四轮，这些小型产品的配套动力全部是单缸柴油机，又由于当时整机产品和单缸柴油机均为稀缺资源，因此生产企业的利润较高。

然而，近几年，随着我国城镇化和土地集约化脚步的加快，农机大型化已经成为事实，大部分小品牌的单缸柴油机已经被淘汰。

农机大型化受益的有潍柴，2015年，潍柴借国二升国三契机强势进入农机领域，尤其在潍坊生产大拖拉机的企业，几乎清一色的配套潍柴，这让潍柴农机动力销量在过去几年逐年翻番。

原因3、终端用户的需求变化

稳定性是柴油机的核心指标，尤其对于作业季集中的农机行业来说，更是如此。

用户买来农机是干活的，而不是买来修的，在作业季的这十几天里，如果发动机经常出问题，启动不了，即使服务再好，配件供应再及时，耽误了农活，用户一年就白干了。

比如玉柴发动机，如果去问使用过玉柴的农机用户，对玉柴柴油机最大的体会是什么，他可能会告诉你很多，但其中必定有稳定性。

另外是节油性，国二发动机油耗高，污染环境，国三发动机虽然价格比国二要贵，但是如果用玉柴高压共轨发动机并保养得当的话，一季下来可以省千把块钱的油.

稳定性和节油性来自于终端用户的需求，未雨绸缪，玉柴早在五六年前就把目光聚焦在终端用户的需求上。这也是玉柴在行业长久保持领先的法宝之一。

原因4、技术和资金实力

排放升级需要电控技术，需要强大的资金后盾和技术力量。

比如东方红柴油机，近几年，东方红柴油机潜心研发电控产品，经过五年的各种严苛环境试验，圆满完成了产品高原、高寒、高温的三高实验标定。

众所周知，进行产品环境试验不仅需要找到合适的环境，而且需要把主机产品、测试设备逐一运到环境之中，再于环境中进行最严苛的反复试验，没有强大的资金保障和技术能力是根本做不到的。

原因5、服务能力

未来的农机行业除了产品迭代之外，还有服务迭代。可以说，服务是企业和经销商未来建立和巩固用户品牌忠诚度的核心要素之一。谁拥有一支专业性强、服务态度好、能快速解决用户问题的服务团队，谁就拥有未来。

比如全柴，近几年，全柴除了提升技术能力之外，在服务能力和响应速度方面进行了大幅改进和提升。

全柴不仅建立了完整的服务信息化系统，服务实现了互联互通，开发了移动智能诊断系统，并创建了“综合类服务站+专业服务网点”的新型服务网络模式和联合服务模式。凭借着多年的配套经验和强大的技术能力，再加上近几年提升的服务质量，全柴渐渐成为非道路内燃机行业中小功率的领军品牌。

原因6、创新和企业文化带来的差距

近一年来，这四家柴油机企业在销量均大涨，吃掉了配套市场近80%的份额，

玉柴农机动力销量超7万台，上涨11.4%；2019年1-8月份，全柴农业装备销量同比增长36%；2019年1-11月份，潍柴在黑龙江地区销量同比增长300%，200马力功率段拖拉机配套量市占率高达75%；2020年1季度，东方红柴油机产量和经营利润同比大幅增长；

除了主观因素外，柴油机生产商本身的技术研发实力、资金保障能力、服务能力、创新精神等成为了这四家龙头柴油机厂商的决胜法宝，最终赢得了主机厂和终端用户的认可。农用液压机

全柴进行了一系列前瞻性的产品开发，车用国六柴油机、汽油机、燃气机、非道路国四柴油机已全面开发到位，并已与行业主流品牌全面搭载；玉柴与浙江海天机械的动力换档总成进行搭配，组成拖拉机动力总成，进而杀入了拖拉机领域；东方红不仅敞开怀抱与博世等重要柴油机零部件深入合作，而且与美国西南研究院等国外研究院所共同开发了大马力高端柴油机；潍柴发动机与林德液压的农机动力总成，在大拖、青贮机抢占了不少市场。

郭德纲曾经有一句话：艺人拼到最后拼的是文化。企业同样如此，产品拼到最后拼的是企业文化.我国农机排放标准即将进入国四时代，非道路柴油机的深度洗牌期已经来临，用户青睐的柴油机品牌将会减少并集中。未雨绸缪，站在未来的角度看现在，站在用户的角度看产品，站在员工的角度看管理。这也是这几大柴油机品牌在市场中处于领先的原因之一。