发动机改液压机脚

众所周知，发动机在工作的同时难免会形成小幅度的抖动。正常情况下工作的发动机产生的抖动会被机脚缓冲装置和其他缓冲装置释放掉，因此抖动不会通过车身传输到驾驶室，所以我们不管是开车时还是坐车时都不会感受的工作中的发动机产生的震动。

正常情况下发动机减震缓冲装置能够释放发动机产生的震动，那异常工作的发动机产生的抖动会被释放掉吗？答案是不能。

今天有位保时捷帕拉梅拉的车主在驾驶这辆车时，感觉发动机异常抖动，尤其在急加速时抖动更为明显。导致发动机抖动的原因有很多，比如混合气过希、混合气在未发出点火信号时被点燃产生的爆震、缺缸、气缸失压等都会导致发动机异常抖动。

经过师傅仔细检查，排出了发动机进气、喷油、点火无异常之后，可以确定是发动机减震装置损坏导致的异常抖动，也就是我们所说的发动机机脚损坏。

此时高兴的是车主，因为更换发动机机脚相比发动机主体故障要便宜很多。头大的是维修师傅，因为这两个发动机机脚所处的位置十分狭小，不拆元宝梁的话发动机右侧的机脚根本拆不下来。拆元宝梁的前提下还要拆一大堆附件，最令人头疼的是需放掉冷却液拆一根水管，很多车友们认为修好之后在重新加泠却液不就好了吗？但事实不是如此，修过保时捷帕拉梅拉的师傅都知道，这款车发动机设计的比水箱高很多，由于常规水没有压力无法像普通车型一样在短时间内就可以加入适量冷却液，就因为这个原因白白浪费了维修师傅大半天的时间……发动机改液压机脚

从上图仪表上看，车子已经行驶了近10万公里。车主说10年购买的这辆车，8年行驶10万公里没有出现渗油的情况，想必车主一定很爱惜这辆车。

在头大也得干，唯有拆掉元宝梁在无其他方便得办法。经过进一步分析，发现需要把整个元宝梁全部拆掉才有空间拆机脚，所以决定用拖顶顶住发动机以免在拆掉元宝梁之后发动机由于没有重力支撑出现下落等情况。由于没有保险机构的液压装置长时间顶重物，难免会产生泄压等情况，所以在拆掉元宝梁之后一定要尽可能的用最短的时间更换好机脚把元宝梁装上去。

左边的机脚很好拆，在元宝梁拆掉一般的时候就可以完全拆掉它，所以左边的机脚拆的比较快。

就因为右边的机脚由于空间太狭小的原因，所以必须拆掉整个元宝梁。上图圆圈处就是上文所说的水管，一端已经被拆掉，另外一端也是因为空间太狭小的原因拆了半天才拆下来。

拆的过程中也不忘欣赏一下高端大气的保时捷，上图是黄色原装的刹车分泵，看到它心中就只有一个字：漂亮！

经过一个小时的努力，两边的机脚终于被完美的装上了。上图圆圈处就是新的机脚。

在装元宝梁的时候，维修师傅发现下摆臂衬套有些老化，从老化的程度来看还可以继续使用一段时间，不建议车主更换。

所有零件都装好之后，开始加注防冻液。由于发动机设计的比水箱位置高，所以加注防冻液时一定要等发动机高温，入上图所示温度已经达到120℃。高温之后在等发动机冷却，利用发动机冷却液循环系统中产生的压力，将一部分水吸入发动机水道中。这一系列动作坐下需要大约20分钟左右的时间，20分钟时间才可以加入大约300毫升的防冻液。

上图是为了加速冷却，师傅找来电风扇来散热。经过高温-冷却-加水的一系列动作重复，大约花了将近4个小时的时间才把防冻液全部加进去。加完之后还需要在进行确认温度会不会高，确定好之后才能放心的把车交到车主手中。