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《我有车》原创新车报道:2020年4月25日,一汽-大众旗下首款插电混动SUV——探岳GTE正式上市,2款配置车型补贴后的售价分别为24.98万元、25.98万元。新车的插电混动系统由一台EA211 1.4T发动机和85kW电机组成,系统综合最大扭矩400牛-米,工信部百公里综合油耗仅为2升。

随着年轻消费群体的壮大和新能源市场份额的提升,一汽-大众当然不会忽视,并开始在主销产品序列中加入新能源产品,于是在去年推出迈腾GTE后又带来了探岳GTE,务求满足时下年轻消费者多元化的购车需求。

▲ 一汽-大众很懂市场

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一汽-大众探岳自2018年10月份上市后一炮而红,2019年累计销量近18万辆,即便在今年一季度受疫情影响,其累计销量也有2.83万辆,成为了中型SUV细分市场的销量冠军。SUV领域的一击即中并不能让一汽-大众满足,从其2017年公布的2025战略来看,除了全面布局SUV领域,新能源产品同样是重点,除了今天上市的探岳GTE,未来一汽-大众还将推出更多新能源产品,包括第八代高尔夫GTE、I.D初见等。

此外为进一步强化探岳车系的竞争力,一汽-大众还会在6月份推出探岳X,也就是探岳的Coupe版本。新车同样基于探岳打造,从B柱开始极速下坠的溜背造型明确了其车型定位,动力方面预计将采用与探岳相同的2.0T低/高功率发动机,匹配7速湿式DSG双离合变速箱,4MOTION四驱系统应该也不会缺席。

▲ 探岳GTE的插电混动系统

与一汽-大众家族其它PHEV车型相同,探岳GTE也是基于P2混动架构开发。动力系统由一台EA211 1.4T涡轮增压发动机与DQ400e的6速湿式双离合器变速箱组成,系统综合最大功率211马力(155kW),综合最大扭矩400牛-米,工信部百公里综合油耗2升,百公里最快加速8.4秒,纯电模式下最高车速130km/h,混动模式则为200km/h。

此外探岳GTE的电驱系统布置在前舱,电池包则被放在尾舱底部位置,可以实现良好的前后配重比关联,再加上大众调校的前麦弗逊+后多连杆独立悬架,以及标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,理论上在操控性能方面与燃油车型不会有太大差异。

得益于插电混动系统的灵活性,探岳GTE提供了纯电、混动和GTE等三种驾驶模式,纯电模式最大续航里程54公里,适合日常城市通勤。GTE模式相当于传统的S档运动模式,该模式下发动机和电机会同时工作,车辆加速性能也会更强劲。

而最常用到的混动模式则包含了混合动力模式、电量保持、充电模式。日常行驶选择混动模式最适合,该模式下系统会自动分配电动机与发动机的协同工作,再加上智能油电控制逻辑和能量回收技术,油耗远低于大部分同等动力下的传统内燃机车型。电量保持模式下发动机会介入工作,此时车辆将尽量保护蓄电池电量不被消耗,主要依靠发动机驱动车辆;充电模式则是发动机将强制为动力电池充电,由于该模式会增加油耗,因此建议仅为应急使用。

此外,探岳GTE的B挡(Battery Charge)动力回收系统具备四级动能回收模式,分别是D档、GTE模式、充电模式、B档,其中B挡是动能回收力度最强的模式,可能需要适应一段时间。

▲ 外观内饰解读

探岳GTE延续了燃油版车型的外观轮廓,只是通过细节部位的调整彰显出新能源的特殊身份,例如GTE家族独享的C字形LED日间行车灯、外后视镜照地灯、亮黑色裙边、高黑色后包围设计以及18英寸低风阻轮圈等,充电口隐藏在封闭式格栅的左侧,两侧还配有全LED大灯,并带随动转向功能。

新车侧面则与探岳燃油版的区别不大,只在翼子板后部与门板处设有GTE的专属标识。整车三围4603x1860x1658mm,轴距2730mm,较之燃油版车型的长度增加了13mm,车身高度和轴距分别减少了2mm、1mm。

探岳GTE的内饰风格也与燃油版无异,除了升级方向盘样式,座椅等部位也增加了大量蓝色缝线,同时为彰显科技氛围,新车还全系标配了10.3英寸全液晶仪表,内部UI则由发动机转速表变为转速+能耗表,最左侧的水温指示条则用于显示剩余电量,此外8英寸中控屏支持CarPlay及CarLife手机映射功能。

▲ 竞品解读

探岳GTE上市后最先要面对的就是自家兄弟途观L PHEV,两车均采用了相同的动力总成,只在外观设计、配置、价格等有所差异。其中配置方面,探岳GTE全系标配带随动转向功能的LED大灯、电尾门、18英寸轮圈等,相比之下现款途观L PHEV均未提供。

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除了途观L PHEV,今年晚些时候探岳GTE还将迎来日系竞品的集中挑战。据此前消息,本田CR-V/皓影插电混动版以及丰田RAV4/威兰达插电混动版都有望在今年内或明年初推向市场,作为同级别最热销的四款日系车,它们的到来也意味着竞争的再次升级。

相比丰田RAV4/威兰达油电混动和本田CR-V/皓影油电混动,探岳GTE的优势则要更明显,在保证充足电量的情况下综合油耗会更低,还支持短途纯电动行驶,而且探岳GTE还有免费牌照、不限行和免征车辆购置税的优惠政策。

《我有车》总结:在插电混合动力SUV细分市场里,探岳GTE的优势比较明显,不仅配置方面要领先途观L PHEV,经济性方面也要强于日系油电混动竞品,再加上探岳燃油版塑造出的高光成就,探岳GTE确实已经具备了极高的热销基础。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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